Alpine investiga las fallas en boxes que perjudicaron a Colapinto y ya prueba neumáticos para 2026

Alpine atraviesa días intensos tras un Gran Premio de Hungría marcado por errores y frustraciones. La escudería francesa, en la que corre el argentino Franco Colapinto, inició una investigación interna para determinar qué falló en las paradas en boxes que lo perjudicaron gravemente durante la carrera.

Colapinto, que había clasificado 14º tras una buena actuación en la Q2, cayó al 18º puesto en la competencia. La razón principal fue el tiempo excesivo en sus dos detenciones: una primera de 11 segundos y una segunda de 7, muy por encima de los valores normales en la Fórmula 1. Su compañero, Pierre Gasly, realizó su único pitstop en apenas 2,5 segundos.

Según adelantaron medios especializados, la investigación apunta a una posible falla de software. En particular, Alpine sospecha que el sistema no registró correctamente que la rueda trasera izquierda había sido ajustada, lo que impidió liberar el coche a tiempo. Este mecanismo de seguridad exige que todos los mecánicos confirmen manualmente el fin de su tarea antes de permitir la salida del vehículo.

En paralelo, el equipo dirigido por Flavio Briatore ya volvió a pista este martes en el circuito de Hungaroring para iniciar las pruebas con los nuevos neumáticos Pirelli que se utilizarán en la temporada 2026. Quien abrió la jornada fue el estonio Paul Aron, piloto de reserva de Alpine, que viene de desempeñarse como tercer volante en Kick Sauber.

Colapinto y Gasly participarán de la segunda sesión de pruebas este miércoles. Mientras tanto, el objetivo del equipo es claro: evitar que errores como los de Hungría vuelvan a repetirse cuando se reanude la actividad oficial.

El argentino volverá a competir del 29 al 31 de agosto en el Gran Premio de los Países Bajos, en el circuito de Zandvoort, y continuará su temporada en Italia, Azerbaiyán, Singapur, Estados Unidos, Qatar y Abu Dhabi.